Классификация опасности и идентификация дефектов сварки

1. Не фьюжн
Во время сварки, для части, где нет полного сплавления между сварным швом и основным металлом или между сварным швом и сварным швом, неполное сплавление можно разделить на неполное сплавление канавки, неполное сплавление сварного шва и неполное сплавление корня шва. По различным компонентам его можно разделить на белое неполное сплавление и черное неполное сплавление.
2. Неполное проникновение
Сварочный ток слишком мал, скорость слишком высока, угол разделки слишком мал, корень тупой кромки слишком толстый, дуга слишком длинная или частично продуваемая и т. д.
Вредность непровара зависит от формы, длины и глубины дефекта, который не только снижает прочность шва, но и легко переходит в трещины в зоне непровара и приводит к разрушению.
3. Шлаковое включение
Это относится к дефектам, вызванным посторонними твердыми веществами, оставшимися в металле шва, и металлическими частицами, оставшимися в шве после сварки.Включение шлака является легким дефектом в процессе сварки, особенно шлаковое включение, вызванное флюсом, оставшимся в металле шва.
Включение флюсового шлака относится к шлаковому включению, вызванному покрытием электрода или веществом, нерастворимым во флюсе.Включение металлического шлака относится к остаточным частицам металла в металле сварного шва, например, металлу вольфрама.
4. Отверстие для воздуха
Поры относятся к отверстиям, образованным пузырьками в расплавленной ванне во время затвердевания во время сварки. Их можно разделить на поры насекомых, точечные отверстия и отверстия столба. Положение и форма пор можно разделить на внутренние поры и внешние поры. Поры возникают из-за Плавление газа в жидком металле, что снижает степень плавления металла при охлаждении.Некоторые газы попадают в атмосферу и встречают сопротивление кристаллизации металла, не могут беспрепятственно выйти и остаются в металле, образуя внутренние поры.
Основными причинами пор являются наличие нечистых электродов, таких как ржавчина и масло, на поверхности металла или присадочных материалов, слишком малая энергия дуги или слишком высокая скорость сварки, а также недостаточное раскисление металла сварного шва.
Остаточные поры в сварном шве уменьшат эффективное сечение металла шва, тем самым снизив прочность сварного соединения, особенно плотные поры сделают шов менее плотным, снизят пластичность соединения и вызовут протечки в сварном шве.
По сравнению с неполным проплавлением пористость менее вредна, стандартом допускается ее существование в ограниченном количестве, но шов должен быть свободен от пористости или уменьшать количество пор.
Вышеупомянутое знание Yupeng знакомит с классификацией сварных труб по опасности и детальным выявлением дефектов сварки.Я надеюсь, что приведенное выше содержание будет вам полезно.